自上市以来，CAMRY凯美瑞以卓越的综合性和均衡性赢得了市场的高度赞誉，连续11个月领跑中高级轿车市场，并不断创下销量新纪录。2007年9月18日至20日，CAMRY凯美瑞在位于天津的中国汽车技术研究中心进行了C-NCAP碰撞测试，以优异成绩获得五星级评定，这进一步证明了这台中高级轿车引领者的安全性能和品质。
出色表现 令人惊叹
10月23日，C-NCAP公布了2007年第三批碰撞测试结果，在C-NCAP规定的100%正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞三个测试项目中，CAMRY凯美瑞分别获得了14.53分、15.71分、15.51分，再加上3分的加分项，总计48.8分，安全评定为五星级。
CAMRY凯美瑞在18日、19日、20日分别进行了正面碰撞测试、侧面撞击试验和40%偏置碰撞测试，在三个测试项目中，CAMRY凯美瑞都表现得非常出色，令在场人员惊叹不已。在第一和第三个项目中，CAMRY凯美瑞从A柱到车顶均未发生变形，甚至前挡风玻璃都保持得相当完整，在碰撞之后，四个门均可以轻松打开。而且，前排安全气囊全部打开并与假人保持了较好的接触位置，充分证明了WIL座椅背部沉进式的设计与预紧三点式ELR安全带的配合，在关键时刻起到了相当大的作用。在第二个项目中，侧空气囊和窗帘式空气囊全部打开，假人坐姿保持端正，且前后两个车窗玻璃都保持完好。现场工作人员称，CAMRY凯美瑞在C-NCAP碰撞测试中的表现非常出色。
厚积薄发 意料之中
NCAP五星级安全评定，广州丰田的相关技术人员和团队没有想象中的一片欢腾。据技术人员说，在碰撞测试进行之前，他们就已经预料到CAMRY凯美瑞可以拿到五星级，因为他们对CAMRY凯美瑞的GOA车身设计、安全配置、生产品质，都非常有信心。
作为TOYOTA独步全球的安全技术之一，GOA车身的设计，是以碰撞发生后驾乘者的安全为第一考量因素的，它具有碰撞能量吸收和高强度驾驶舱的特点。当车子发生碰撞时，车身能通过馈缩迅速吸收碰撞能量，并将其余能量分散到车身各部位骨架。当被吸收的碰撞能量作用到驾驶舱时，高强度设计的驾驶舱能抵御这种能量，尽量减少驾驶舱的变形程度，更大程度地保护驾驶舱内的驾乘人员。另外，GOA车身还采用了高强度的钢板、先进的整体式冲压及焊接工艺，极大地提高了车身的扭转刚度，进一步提高了安全性能。
除了GOA车身这个核心的要素之外，在本次C-NCAP测试中，CAMRY凯美瑞齐全周到的高科技安全装备也立下了汗马功劳。比如WIL概念座椅，可以缓解对前排驾乘人员颈部的冲击力，背部沉进式座椅能同时支撑驾乘人员头部及背部，减轻给颈椎可能带来的伤害。再比如3点式ELR安全带，具有预张紧的功能，当发生碰撞时，安全带能瞬间收紧，当收紧力达到上限时，又可以自动适量放松，缓解对胸部可能造成的伤害。
当然，CAMRY凯美瑞的安全性，还不仅仅体现在这次的碰撞试验中。在主动安全方面，CAMRY凯美瑞也通过科技含量非常高的一些装备来加强行车的安全性。比如组合式氙气大灯的AFS智能随动功能，可根据车速和方向盘的转向角度，自动调整光束的照射中心，大大地提高了夜间行车的安全性。而VSC、TRC、ABS、EBD等装置，更保障了行车的稳定性，增加了面对突发状况时的安全性。
继续领跑 更添信心
本次C-NCAP五星级的评定，又从另一个侧面诠释了CAMRY凯美瑞获得市场一贯好评的理由。
一直以来，汽车市场的专家和消费者都认为CAMRY凯美瑞代表着现代汽车设计和潮流的精髓——适合东方人审美观的外型、精致尊贵的内饰、较高的科技含量。而这一次的C-NCAP碰撞试验，又从安全的角度上肯定了CAMRY凯美瑞的实力。
众所周知，安全性是衡量一款车或者汽车工业是否先进的一个非常重要的标准。因为安全性是汽车的根基，一个车款的设计，不仅仅只是外型是否突破、是否新颖，内在的东西才是最实在、最根本的。
CAMRY凯美瑞能轻松拿下C-NCAP五星级评定，再一次说明其外在和内在的实力，也再一次证明了其非凡市场表现不容置疑的合理性，更再一次预示了其能继续领跑中高级轿车市场的潜力。
五星48.8分3分15.51分15.71分14.53分总分加分项可变形移动壁障侧面碰撞试验正面40%重叠可变形壁障碰撞试验正面100%重叠刚性固定壁障碰撞试验星级实验评分广州丰田CAMRY凯美瑞 2007年第三批测试
什么是C-NCAP
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，C-NCAP不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中，在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。
在测试中，C-NCAP对每一个车型都要求进行三个项目的测试，分别是：车速50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车速56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞。测试会根据试验数据，计算出各项试验得分和总分，由总分来确定安全的星级。
